Kupujete auto „z druhej ruky“ a zdá sa vám, že má až neuveriteľne málo „najazdené“? Poradíme vám, ako zistiť, či nemá pretočený tachometer.

Kúpiť ojazdené auto je vždy "mačka vo vreci". Ak nepoznáte predošlého majiteľa a neviete, ako sa o auto staral, treba si dať pozor na niekoľko vecí. Poradíme vám, na ktoré.

NECHAJTE SI PORADIŤ
Najdôležitejšie je, aby ste auto do bazáru nešli kupovať sami. Ak sa v autách nevyznáte, určite so sebou zoberte mechanika. Ten ho prezrie a odhalí určite viac, ako by ste odhalili laickým okom. Overte si tiež, či auto bolo predané ako nové v SR alebo či bolo dovezené zo zahraničia. Rovnako treba dať pozor na garanciu, ktorú dáva predajca. Nie všetci totiž garantujú či nie je auto okrem odcudzenia aj založené, zabavené z nesplateného lízingu alebo exekúcie. Rozhodne nestačí záruka predajcu, že nie sú pozmenené identifikačné znaky a že auto nie je kradnuté.

PRETOČENÉ KILOMETRE?
Či má auto naozaj najazdených toľko kilometrov, ako ukazuje tachometer sa dá niekedy zistiť len veľmi ťažko. V prípade niektorých modelov vám môže pomôcť automechanik, ktorý po napojení na počítač zistí, koľko auto naozaj najazdilo. Toto však funguje len málokedy. Skutočný stav kilometrov na tachometri sa väčšinou zistiť nedá.

VYŠÚCHANÝ VOLANT
O aute veľa napovie aj opotrebovanie. Napríklad auto z roku 2002 s najazdenými 10 000 kilometrami je s najväčšou pravdepodobnosťou podvod. Treba si všímať opotrebovanie radiacej páky, interiéru aj volantu. Ak sú príliš "vyšúchané", pravdepodobnosť, že je tachometer pretočený je vysoká.

KEDY VYROBILI SKLÁ
Všimnite si tiež, aký dátum výroby je uvedený na oknách. Výrobcovia do rohu vždy vytlačia okrem svojho loga aj rok výroby. Ak sa nezhoduje s tým, ktorý uvádza predajca, zistite si, či neboli menené. Skontrolujte si aj kódy vyrazené na oknách. Mali by na seba nadväzovať. Toto však neplatí pre predné sklo, ktoré sa mení najčastejšie.

BOLO BÚRANÉ?
O tom, či auto nebolo havarované, vám napovie karoséria. Ak diely „držia pokope“ kompaktne a žiaden neodstáva, pravdepodobne neboli menené. Toto nemusí platiť pre nárazníky a blatníky. Tie sa vymieňajú v servisoch najčastejšie. Nešikovných vodičov, ktorí pri parkovaní sem-tam do niečoho narazia je stále dosť.

POZOR NA NEČITATEĽNÉ ČÍSLA KAROSÉRIE
Dôležitý je aj takzvaný VIN kód - unikátne identifikačné číslo karosérie. Vždy ho vyhľadajte a skontrolujte. Mal by byť vyrazený čisto a čitateľne. Musí sa zhodovať s údajom na identifikačnom štítku vozidla a vo veľkom i malom „techničáku“. V opačnom prípade od kúpy bez ďalšej diskusie upustite. To isté platí aj pre číslo motora.

„TECHNIČÁK“ POVIE VEĽA
Overte si aj počet majiteľov, ktoré auto malo. Technický preukaz ich má zaevidovaných. Pozor na „techničák“, ktorý je vystavený ako duplikát. Môže to znamenať, že pôvodný „techničák“ bol už vypísaný – ďalší majitelia sa tam nezmestili. Dá sa predpokladať, že ste už minimálne piatym majiteľom. Pokiaľ bolo auto individuálne dovezené zo zahraničia, vyžadujte aj technický preukaz krajiny, kde bolo pôvodne prihlásené.

NA TOTO SI DAJTE POZOR:
- auto nekupujte sami, zoberte si so sebou automechanika
- vyžadujte technický preukaz
- skontrolujte opotrebovanie interiéru
- skontrolujte ako jednotlivé diely karosérie na sebe držia
- skontrolujte, či kódy skiel na seba nadväzujú
- skontrolujte číslo motora
- ak kupujete ojazdené auto z českej republiky, môžete si overiť jeho minulosť na internete (na Slovensku bohužiaľ takýto register neexistuje)